| 21.08.06 |
Commercial
Orbital Transportation Services (COTS)
K-1, le concept de Rocketplane Kistler |
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Le concept de (RpK), associé à , est ni plus ni moins que celui de Klister avant son
rachat par la firme Rocketplane.
Connu sous le nom de K-1, il s'agit d'un lanceur à deux étages et
entièrement réutilisable (récupération des étages sous parachute)
. Il est conçu pour s'adapter à un éventail de missions, y compris
la livraison de charges utiles en orbite basse, la livraison de
charges utiles en orbite haute avec un étage accélérateur supplémentaire,
les vols de démonstration de technologie, les missions de microgravité,
et la desserte de la Station Spatiale Internationale.
Ce projet d'avion spatial semble bien avancé mais aucun essai de
mise à feu d'envergure n'a été réalisé. Si l'on s'en tient aux spécifications
fournies par Kistler, alors seul maître à bord de ce programme avant
son rachat début 2006 par Rocketplane, le K-1 est un engin à 2 étages
propulsés par des moteurs produits en Russie et basés sur la technologie
des moteurs russes NK-33. Ces moteurs sont achetés par le sous-traitant
américain Aerojet, qui possède par ailleurs les droits et informations
nécessaires pour produire les moteurs du K1 sur le territoire américain.
Le K-1 s'inspire du lanceur lourd ,
contrepartie russe de la fusée Saturn V des mission Apollo. La N1-F
devait alors permettre à l'Union soviétique d'envoyer des hommes
sur la Lune. Le programme sera arrêté en 1974. Bien que toutes les
tentatives de lancement se soient soldées par un échec suite à une
défaillance du premier étage, les moteurs utilisés en grand nombre
(30 pour l'étage 1, 8 pour l'étage 2 et 4 pour l'étage 3 du lanceur)
ont accumulé pas mal d'heures de fonctionnement au banc.
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Le projet de lanceur réutilisable K-1 de
Rocketplane Kistler
Crédit Rocketplane Kistler
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