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En attendant le décollage d',
nous vous invitons à lire la procédure du compte à rebours du lancement
d'une navette et ce, depuis trois jours avant la mise à feu.
3 jours avant le lancement :
Préparation du compte à rebours de la mission ;
Appel aux stations d'écoute ;
Début du compte à rebours à T - 43 h ;
Début du transfert vers le site de tir et de la dernière phase de
préparation au lancement ;
Vérification des systèmes de secours des systèmes de vol de la navette
;
Vérification des logiciels de vol ;
Chargement des logiciels du système de vol dans les ordinateurs
de la navette ;
Retrait de certains ponts ;
Début des tests du système de navigation ;
T - 27 h : premier arrêt du compte à rebours pour une période de
4 h ;
Retrait du pas de tir des personnels non nécessaires ;
Test des dispositifs pyrotechniques du lanceur.
2 jours avant le lancement :
Reprise du compte à rebours ;
Début des opérations de remplissage des réservoirs de la navette
(carburants et comburants cryogéniques) ;
T -19 h : second arrêt du compte à rebours pour une période de 4
h ;
Remplissage des réservoirs d’eau présents sur le pas de tir, qui
se déverseront au moment du décollage pour atténuer le bruit ;
Désaccouplement du cordon ombilical intermédiaire ;
Prise d’autonomie du véhicule et déconnection de ses instruments
au sol ;
Reprise du compte à rebours ;
Préparation finale des trois moteurs principaux de la navette ;
Retrait de la plate-forme de service ;
Arrêt du compte à rebours pour une période de 12 heures et 45 minutes
;
Vérification du système de guidage stellaire ;
Activation des systèmes de mesures inertielles de la navette ;
Activation des systèmes de communications de la navette.
1 jour avant le lancement :
Rangement à l’intérieur de la navette du matériel de l’équipage
;
Retrait du dispositif de remplissage au sommet du réservoir principal
(RSS, ou Rotating Service Structure) ;
Lecture de la check-list de décollage ;
Purge des chambres de combustion ;
Reprise du compte à rebours à T - 11 h ;
Mise en action des pompes à carburant ;
Retrait de la zone de danger des personnels non essentiels ;
Nouvel arrêt du compte à rebours à T - 6 h pour une période de 2
h ;
Vérification de l’intégrité des réservoirs de la navette ;
Retrait du pas de tir de tous les personnels ;
Réfrigération des canalisations de carburant ;
Début du remplissage du réservoir externe de la navette ;
Reprise du compte à rebours ;
Fin du remplissage du réservoir externe ;
Inspection du pas de tir ;
T - 3 h : arrêt du compte à rebours pour une période de 2 h ;
Align Merritt Island Launch Area (MILA), antennes de poursuites
;
Reprise du compte à rebours ;
Direction de l’équipage vers le pas de tir ;
Vérification des instruments du cockpit ;
Début de l’installation de l’équipage à bord de la navette ;
Vérification par l’équipage du bon fonctionnement des systèmes de
communications entre la navette et le Centre de contrôle et de lancement.
Jour du lancement :
Fermeture du sas d’entrée de la navette ;
Test et fermeture étanche du sas d’entrée ;
Fin des opérations en salle blanche ;
Retrait des personnels présents dans la salle blanche ;
Retrait des derniers personnels ;
Arrêt du compte à rebours pour 10 m à T – 20 ;
Dernier débriefing transmis à l’équipe de préparation du lancement
;
Fin des mesures inertielles ;
Reprise du compte à rebours à T - 20 m ;
Bascule des ordinateurs de la navette en mode "configuration de
lancement" ;
Début du conditionnement thermique des pompes à carburant ;
Fermeture des valves de ventilation de la cabine de la navette ;
Bascule des systèmes de vols de secours en mode "configuration de
lancement" ;
Arrêt du compte à rebours à T - 9 m pour une période d’environ 45
m ;
Décision de la part du directeur du lancement, de l’équipe de gestion
de la mission et du directeur de tests, de lancer la dernière phase
du compte à rebours ;
Reprise du compte à rebours à T - 9 m ;
Début de la séquence automatique du lancement ;
T – 7 m 30 s : retrait du bras d’accès à l’équipage ;
T – 6 m 15 s : début de l’enregistrement de la mission ;
T – 5 m 00 s : mise en route des générateurs de puissance auxiliaires
;
T – 5 m 00 s : amorçage des moteurs des boosters (SRB) et activation
des dispositifs de sécurité ;
T – 3 m 55 s : ventilation des circuits d'oxygène liquide ;
Mise en configuration de vol des surfaces mobiles de la navette
;
T – 2 m 55 s : mise sous pression du réservoir d'oxygène liquide
;
T – 2 m 50 s : début du retrait du bras de remplissage d'oxygène
liquide ;
T – 1 m 57 s : mise sous pression du réservoir d'hydrogène liquide
;
T – 1 m 00 s : mise hors tension des réchauffeurs des joints des
boosters ;
T – 0 m 50 s : mise sous tension autonome de l'orbiteur ;
T – 0 m 31 s : mise en route de la séquence automatique ;
T – 0 m 6,6 s : allumage des trois moteurs de la navette et du moteur
principal ;
T - 0 : allumage des boosters et décollage.
Articles connexes
(29.08.06)
(27.08.06)
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