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25.04.08 |
LATV
rehausse lorbite de la station spatiale internationale |
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L'ATV vient de rehausser avec succès l'altitude de la . Jules Verne a poussé les 280 tonnes
de la Station et remonté son orbite d'environ 4,5 kilomètres.
Il a pour cela utilisé le même système propulsif
que celui utilisé qu'il utilise pour ses propres manuvres.
La fonction reboost
La fonction reboost est considérée par la NASA comme un élément
d'infrastructure de l'ISS. Pour l'Europe cela est important dans
le sens ou en devenant un fournisseur d'un élément de ce type, l'ESA
obtient ainsi une part du quota d'utilisation de la Station réservés
aux fournisseurs d'éléments d'infrastructures.
Le reboost périodique de la Station est essentiel. Sans cette manœuvre,
la Station finirait par retomber sur Terre ou risquerait de percuter
un ! Jusqu'à aujourd'hui, les contrôleurs au sol
utilisaient les cargos russes Progress pour réhausser son
orbite. Ils peuvent dorénavant compter sur l'ATV européen.
Ces manœuvres sont effectués périodiquement (environ 1 fois par
mois) pour remonter l'altitude de la Station. Avant le départ de
l'ATV, d'autres manœuvres sont prévues au mois de juin, juillet
et août.
Explications
L'altitude de l'ISS s'érode régulièrement par l'effet du frottement
sur l'atmosphère. Le rehaussement d'orbite ou consiste à produire
un accroissement de vitesse induisant ainsi une remontée de l'altitude
de l'ISS. Il arrive parfois que des débris circulant autour de la
Terre croisent l'orbite de la ,
risquant ainsi de la percuter, de perforer les compartiments habités
et de mettre l'équipage en péril. Cette capacité reboost permet
ainsi de faire des manœuvres d'évitement de débris pour la sécurité
de l'équipage.
ATV : Pousser 280 tonnes sur 6 kilomètres
L'ATV a poussé la Station pendant 13 minutes qui se déplaçait à
la vitesse de 7700 m/sec. En créant un supplément de vitesse de
l'ordre de 2,67 m/sec, la manoeuvre a permis une remontée de l'ordre
de 6 km.
Les calculateurs de bord de l'ISS ont pris le contrôle de l'allumage
de 2 des 4 moteurs principaux de l'ATV, produisant une poussée totale
de 1000 N (newton). Cela équivaut, pour un humain, à soulever une
masse de 100 kg. En cas de panne d'un des 2 moteurs, le système
de surveillance bord commute automatiquement sur les 2 autres moteurs.
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Crédits ESA / Ducros David, 2007
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