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Le moteur Vinci représente pour l'Europe spatiale une nouvelle génération
de moteurs d'étage supérieur cryotechnique pour lanceurs de satellites.
Il aura la particularité d'être réallumable en vol, grâce à un allumeur
électrique. Initialement, ce moteur était destiné pour équiper l'étage
supérieur cryotechnique de la version 12 tonnes d'Ariane 5 (Ariane
5 ECB). Mais, avec la récente
d'EADS de geler le développement de cette version lourde d'Ariane
5, le moteur Vinci se retrouve avec aucun étage à propulser.
Son développement n'est pas pour autant stoppé et
Snecma - Vernon poursuit sa mise au point. Il est bien plus long
de concevoir un moteur qu'un étage de fusée de cette
façon, Snecma se tient prêt au cas ou le marché
des gros satcom se retournerait contraignant Arianespace à
lancer le développement de Ariane 5 ECB, la version 12 tonnes
de l'Ariane 5 générique.
Le moteur Vinci pourra être adapté aux besoins des étages supérieurs
des lanceurs du futur ou à ceux des véhicules orbitaux.
Note
Vinci est un programme de l'Agence Spatiale Européenne dont la maîtrise
d'ouvrage est déléguée au CNES (Centre National d'Etudes Spatiales).
Snecma est maître d'œuvre de ce projet et coordonne dans ce cadre
ses coopérants européens, au premier rang desquels EADS ST (Allemagne)
ainsi que Avio (Italie), Volvo Aero (Suède), Techspace Aero (Groupe
Safran).
Caractéristiques techniques
- poussée dasns le vide : 180 KN
- impulsion spécifique : 465 s.
- pression de combustion : 60 bar
- rapport de section : 240
- ergols : LH2
- débit d'ergols : LH2 : 5,8 kg/s et LOX 33,7 kg/s
- rapport de mélange : 5,8
- vitesse de rotation turbine : LH2 : 90.000 tr/min et LOX 19.500
tr/min
- puissance turbine : LH2 : 2,4 KW et LOX : 350 KW
- hauteur : 4,2 m
- diamètre de sortie tuyère : 2,15 m
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