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Un moteur à propergol solide (MPS) d'Ariane 5 a été le 5 juin 2008
sur le Banc d'essai des étages d'accélération à Poudre (BEAP) du
. Savez-vous que …
L'objectif principal du tir au banc MPS ARTA 4 est de tester la
configuration nominale de production d'un MPS afin de vérifier sa
qualification pour vol sur le lanceur Ariane 5. Autrement dit, il
s'agit de vérifier la régularité de fabrication des chargements
de propergols solides. Cet essai s'inscrit dans le cadre du programme
d'Accompagnement de Recherche et de Technologie (ARTA) de l'Agence
spatiale européenne (ESA).
Ces moteurs sont fabriqués par la société
qui fournit le spécimen. Astrium, en tant que maître d'œuvre système
lanceur Ariane-5, exploite les données issues de cet essai vis-à-vis
du lanceur. La réalisation de l'essai est confiée au CNES qui assure
la mise en œuvre du banc d'essais, fournit les moyens d'essais et
conduit les opérations.
De par son instrumentation très poussée (environ 600 mesures dynamiques
à haute cadence) et de leur exploitation pertinente, cet essai permettra
la compréhension et le traitement de dérives ou d'anomalies, la
validation de modèles de comportement, l'anticipation d'obsolescences
et l'évaluation de certaines technologies nouvelles.
Qu'est-ce qui différencie un MPS d'un EAP ?
Le Moteur à Propergol Solide MPS (275t dont 240t de propergol solide)
fabriqué par Europropulsion est un moteur constitué d'une tuyère,
d'un allumeur et de trois segments chargés en propergol : le segment
S1 de 26t, le segment S2 de 107t et le segment S3 de 107t. L'Étage
d'Accélération à Poudre EAP, réalisé par Astrium, est l'étage complet,
constitué à partir de ce moteur avec tous les systèmes de commande
(d'allumage, de pilotage, de destruction et éventuellement de récupération),
la jupe avant et la jupe arrière, et les éléments qui relient l'EAP
au corps central du lanceur.
Vols habités
Souvenez-vous, en 1987, 1 an après , l'Agence spatiale européenne décidait d'ouvrir
la voie à l'autonomie européenne en matière de vols habités et lançait
le développement d'Ariane V, européanisait le projet français d'avion
spatial Hermès et du laboratoire Colombus. Si l'on sait ce qu'il
est advenu des ambitions européennes dans le domaine des vols habités,
le lanceur et le laboratoire scientifique existent toujours, Columbus
devant être lancé par une navette en 2006.
Ariane 5 devait être utilisée pour lancer Hermès. De façon à qualifier
le lanceur pour le vol habité et s'assurer par la suite du niveau
de sécurité, il était prévu un certain nombre d'essais au banc en
vue de vérifier la régularité de fabrication des chargements de
propergols solides. Quand Hermès a été abandonné, les tirs au banc
pour validation des modifications ont été conservés.
Si
et poussent l' à lancer le développement d'un ATV habitable,
il n'y a pas encore officiellement de programme de qualification
Ariane 5 pour le vol habité.
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